K-패스 vs 기후동행카드 2026 완전 비교 — 나에게 유리한 교통카드는?
2026년 4월, 추경 통과와 함께 K-패스 '3만 원 반값 패스' 가 확정되고, 서울시는 기후동행카드 월 3만 원 페이백 을 동시에 시작했어요. 이제 진짜 궁금한 건 하나 — "나한테는 어떤 카드가 더 유리할까?" 지금부터 2026년 최신 기준으로 완전 비교해 드릴게요! 🚇🚌 📌 3줄 요약 ① K-패스 '모두의카드' 정액형 기준금액 절반 인하 → 일반 3만 원 (6개월 한시, 2026.4~10월) ② 기후동행카드 30일권 월 3만 원 페이백 → 실질 부담 일반 3.2만 원 (2026.4~6월) ③ 전국 이용 & GTX 포함 → K-패스 유리 / 서울 내 무제한 + 따릉이 → 기후동행카드 유리 4월 10일 국회를 통과한 26.2조 원 규모의 추경안에는 K-패스 사업비 1,000억 원 증액이 포함되었어요. 이에 따라 '모두의카드' 정액형 기준금액이 절반 이상 인하되어, 수도권 일반 기준 6만 2,000원이었던 가격이 3만 원 으로 내려갔어요. 동시에 기본형 환급률도 시차출퇴근 시간대에 30%p 추가되어 일반인 기준 최대 50% 까지 환급받을 수 있게 되었어요. 한편, 서울시는 4~6월 기후동행카드 30일권 이용자에게 월 3만 원 페이백 을 지급해요. 일반 30일권 6만 2,000원에서 3만 원이 환급되면 실질 부담은 3만 2,000원이에요. 두 카드 모두 '교통비 반값' 시대를 열었지만, 혜택 구조와 이용 범위가 달라서 꼼꼼한 비교가 필요해요. 📊 K-패스 vs 기후동행카드 — 핵심 스펙 한눈에 비교 먼저 두 카드의 기본 스펙부터 나란히 놓고 비교해 볼게요. 아래 표는 2026년 4월 추경 통과 이후 확정된 최신 기준이에요. 항목 K-패스 (모두의카드) 기후동행카드 운영 주체 국토교통부 (전국) 서울특별시 이용 범위 전국 시내버스·지하철·신분당선·GTX·광역버스 서울 지하철·버스·따릉이·한강버...